通过淘汰过剩产能这个角度是压缩产能，因为当前供大与求，加速以后自然而言保证了供需的平衡。有利于恢复行业正常的盈利点，从而使得行业健康发展。但是我们也要看到，当前对钢铁过剩产能的加速调整，以往过多的采用政府审批、压减的方式，为了能够得到成效还有待观察。
底线提高势必需要增速加快，而增速加快又必须增加投资。在当今国情下，中国经济增长的“三驾马车”中，也只有基建投资增长最为立竿见影。由此，为实现稳增长和表现“有作为”，上半年GDP同比增速低于全国水平的福建省、云南省、广东省、四川省、江苏省、河北省、甘肃省、内蒙古自治区、黑龙江省、山西省、贵州省等省（市、区）最近先后出台稳增长政策，而追加投资并投向重型基建项目，也成为各地稳增长的共同思路和主要手段。从推出稳增长的计划安排看，三季度中和四季度初是地方集中上项目的节点时间。值得关注的还有，国家发改委近日公布的首批80个基础设施等领域鼓励社会投资项目，包括24个交通基础设施项目，10个油气管网及储气设施，8个现代煤化工和石化产业基地项目，36个清洁能源项目，2个信息基础设施项目。有关方面估算，仅发改委项目全部投资就在万亿元左右，而各省市自治区的投资规模早已超过10万亿元。不仅如此，几乎绝大部分都是属于高耗钢项目，对钢轨压板的需求显而易见。以投资为主要驱动力的经济增长，也一定会使下半年的钢铁需求好于上半年。
据中钢协统计，6月下旬重点钢铁企业粗钢日均产量177.81万吨，旬环比大幅下降3.2%.6月末重点企业钢材库存量为1391.5万吨，较中旬末大幅下降119.76万吨，降幅为7.9%，较5月末增长0.45%.考虑到6月上中旬产量连续刷新历史新高，加之小钢厂在盈利好转的情况下复产增多，预计6月份全国粗钢日均产量仍将维持高位。同时，6月份全国钢材出口量尽管环比减少100万吨，但同比大幅增加177万吨，1-6月份全国钢轨压板净出口量同比大幅增加990万吨，消化了绝大部分同期的钢材增量。而从历史数据来看，全国粗钢日产水平通常在二季度达到年内峰值，在三季度后逐步回落，预计7月份全国粗钢日均产量将小幅下降。
从钢厂库存来看，据中钢协数据显示，7月上旬末重点企业钢材库存量为1447.35万吨，较6月末增加55.85万吨，增幅为4.01%.与去年7月上旬末相比，库存量同比增加172.10万吨，增幅13.50%.重点钢企库存量今年以来一直处于偏高的水平，不少钢厂为了去库存降价销售的意识强烈，在一定程度上成为今年钢轨压板价下跌的一个重要原因。
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