冰冻三尺非一日之寒，钢轨压板行业的资金困境并非突然之间出现的。纵观当前中国国民经济各行业，在全社会资金并不充裕，尤其是流向实体经济领域的资金更加短缺的情况下，钢铁行业是唯一一个包含了产能过剩的政策风险、盈利能力极低的还款风险、钢贸信用破产的道德风险的行业。当前，社会钢材库存量逐渐减少，截至8月25日~8月29日这一周，全国钢材库存已经连续26周下降，而钢厂的钢材库存量持续增加。业内人士认为，库存“一降一增”的情况或将持续存在并对钢价产生不利影响。据钢贸商反映，现在钢贸公司的钢材库存量普遍不多，少库存、零库存现象普遍，商家缺规格、脱销、断档的情况较前期更加严重，尤其在月底，因资金紧缺，为回笼货款，低价出货，库存只出不进，中端需求持续萎缩。与之相反的是，重点企业的钢材库存出现连续两旬增长。中国钢铁工业协会的数据显示，8月中旬末重点企业钢轨压板库存量为1525.1万吨，比上旬末增加68.2万吨，增长4.68%（8月上旬末库存量旬环比增长3.44%）。在库存量连续增加的情况下，钢铁企业销售和库存的压力明显加大，为抢夺订单竞相降价，这在一定程度上遏制钢价的企稳反弹。与此同时，钢贸商在8月底为回笼资金，以价换量，也促使价格下跌。库存的变化引发了钢厂和钢贸商两方下调价格，促使8月底的钢价出现较大跌幅。同样，具体钢材品种方面也出现库存降幅不一的情况。近期，国内中厚板库存的降幅明显大于建筑钢材的库存降幅。
作为产能严重过剩行业，钢铁行业面临的巨大政策风险是银行金融体系所无法忽视的。自从去年3月份银监会发文警示产能严重过剩行业的风险之后，银行对于此类企业的新增信贷实际上早已停止，大多是维持原有规模甚至逐渐缩减信贷规模。虽然此后，银监会数次发文要求对产能过剩行业的企业区别对待，但实际上各银行在操作过程中，非但没有执行区别对待的政策，反而由于担心资金难以回收而更加坚定了“一刀切”的态度。据了解，目前北京、上海等地的银行对钢贸领域的贷款已经完全停止，而在钢铁企业中，仅有作为地方支柱的大中型钢铁企业能够继续获得银行的贷款，但多数钢轨压板企业的贷款规模在旧贷到期之后也会有所压减。

http://www.thnmb.com/