今日国内主要城市中厚板市场盘整偏弱运行。国内重点城市钢轨连接板弱势盘整，其中上海、武汉、重庆价格下跌10-30元，其余城市价格稳定。市场成交情况依旧一般，钢贸商心态一般，谨慎观望，或大部分商家库存充足，下游需求不给力。同时，或新一批到货影响，以及天气等因素影响。
面对有些钢材采购商需要押款，而钢厂是不能接受，因此钢厂直供占的量依然还是少数，主要是那些回款快的项目，所以多数还是需要贸易商去推。钢厂直供有其固有的弱点，如钢厂有区域限制，对工地用量计划、施工时间等要求无法及时“匹配”，且不少钢厂机构臃肿，无法像钢贸商那么灵活、机动。“钢厂与贸易商，一个是航母，一个是小船，各有各的用处。但是，当前贸易商仍太多，需要淘汰一部分，剩下的将是精品。”业内人士也表示，一些建筑业、制造业用户因为规模和批量限制不能成为钢厂直供户，钢贸商可以拾遗补缺，发挥经营灵活的特点，通过减少用户物流运输等中间费用，进而将其发展成稳定的客户群。“钢铁产业步入微利时代，贸易的去杠杆化，钢材涨跌收窄，渠道和服务或将替代囤积成为钢贸存活的基点。”钢轨连接板原本融资困难，普遍存在融资难，成本高，风险大的问题。特别在上海地区，因为一些钢贸企业以重复质押，再有个别钢贸商在担保、连保中发生资金链断裂而“跑路”事件，迫使银行收紧对钢贸行业的融资贷款，目前基本暂停钢材质押等贷款业务，钢贸商的融资贷款的难度更大。此外，融资成本高，风险大，有的钢贸企业在得不到银行贷款的情况下，只能通过民间渠道进行融资，有的则是借高利贷，融资成本大幅提升，钢贸商的压力非常大。这是当前钢贸企业资金紧缺的一大主要原因。
 现在终端用户拖欠钢贸企业的货款情况越来越严重，这些拖欠钢商货款的大都是国企、央企，都是一些著名的大型企业，他们往往凭借央企、国企的牌子，拖欠钢贸企业的货款，有时钢贸商早已将货发到终端用户，可对方为拖欠货款，不及时验收（规定验收后付款），有的故意拖延验收时间，不签收;有的以质量有问题为借口，拖欠货款;有的借口“财务要对帐”、“暂时没有资金”等，拖延付款日期;有的终端用户干脆不履行合同，明目张胆拖欠货款。由于这些国字号的企业，处于强势地位，贸易商也拿他没有办法，如果通过司法途径，与其打官司，讨回货款，那么就会遭到被“封杀”的风险，从此之后再也别与其做生意，钢贸商自然惹不起来。就这样，短则货款被拖欠2、3个月，长则半年以上。而现在钢材贸易进入微利时代，一吨钢的盈利极少，货款被拖欠几个月，这些盈利支付银行的贷款利息都不够，还得“倒贴”，导致钢轨连接板亏本经营。http://www.thnmb.com/