分析师表示，钢轨连接板业内企业现在面临的问题，更多的是由原先的“贷不到款”转变为“不愿贷款”。有中小企业负责人透露，订单不好已有很长时间，因为缺乏长单，不需要贷款买原料，亦不用考虑扩产的问题。
据数据，从线材、螺纹钢、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板五大品种来看，上周全国综合库存总量为1672.30万吨，减少15.74万吨，降幅为0.93%。仅就建筑钢材分区域来看，华东、华北、西北、东北仍在缓慢减仓，而华南市场单周增量达到1.6万吨，这也是当地钢价最为弱势的一个重要原因。同时，4月全国粗钢日均产量预估为202.58万吨，创历史新高，粗钢月度日产量连续5个月环比回升，市场供需矛盾加剧。
大盘目前看似危机重重，但只要欧盟方面不出现不可逆转的恶化，A股市场向良性发展的内在体制改革将有助市场重拾上升之路。对于投资者，建议主要抓住两大主线加以观察：一个就是欧元区经济走向，特别是希腊和西班牙两国的政策取向；其二就是中国股市体制改革是否能落到实处。只要这两大主线没有恶化迹象，那么钢轨连接板短暂阴霾之后还将是艳阳一片。
我们可以理解为温柔的抵制这项民生政策，其主要原因还是在于地方政府财政趋紧、保障房项目盈利能力不足所致。2012年是各地方政府集中还贷的一轮高峰期，加上经济增速降低、税收政策调整等，地方政府财政收入减少；另外由于房地产行业不景气，盛行十多年的土地财政也是大打折扣；致使地方政府主观上并不愿意投资大建保障房项目；另外，保障房工程融资情况依然没有得到有效的解决，使得大多数商家需求都处于闲置的尴尬。市场寒冬固然与当前国内低迷不振的市场需求息息相关，但同样暴露出河北省钢铁产品结构的老问题——— 高附加值、深加工产品还没有形成绝对优势，竞争力不强。河北是钢铁大省，但还不是钢铁强省。不强主要缘于产品质量低、附加值低、效益低。改善产品结构，加强企业管理，变量的扩张为质的提升，是打造强省的必由之路。
钢市跌跌不休何时止，自身突破重围胜算有多大?想必业内人士已自问过无数遍。有人迷茫，有人看空，有人寄予一丝希望，亦或在大多数人心里认为，在没有重大利好的情况下，钢市凭借自身力量很难有所突破。但我们不应仅仅停留至此，而是需要审慎的直视这个问题。在这个特殊的情况下，我们如何面对行情、面对自己，显得比研究当前的钢轨连接板行情更加重要。“恐慌猛于虎，信心重于金”!其实越在这个时刻，商家越不能迷失方向，自乱阵脚，而越应该沉得住气。反之无论成本支撑有多坚挺，下跌的脚步只会加快，不会停止!
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