钢轨连接板为提高订货积极性，对钢贸商实施订货保值政策，既每月价格都是先给出指导价，但货款到下月初按市场状况再结算，该公司希望以这种方式给协议商户一颗定心丸，即使市场价格不断走低，下游商家的利益也可受到一定程度的保护。钢厂也作出相应对策，一些钢管厂家生产经营的根据市场情势不断调整价格。首钢更直接实行以当月市场均价结算，并将9月订货价格大幅下调且追加运费补助等。除了钢贸商反应冷淡外，更有业内人士指钢厂现在的促销简直是“添乱”，因为在当前下挫行情中，优惠政策越多对钢价的上涨越不利，甚至会导致市场运行秩序的混乱。我的钢铁网分析，今年以来，受全球经济持续低迷以及国内经济数据不乐观等因素影响，钢铁下游需求不振。与此同时，粗钢日产量居高不下，国内钢材市场从12月中下旬至今整体下探明显，主要品种价格跌破2010年低点，创下三年来新低，且至今仍没有明确的止跌信号。虽然随着三季度以后经济形势的略微好转，下游需求的恢复以及国家扩大内需、货币钢轨连接板政策放松效果的逐步显现，钢材价格有望逐步趋稳并回升，但其反弹的高度和持续的时间均较弱。在此背景下，“钢厂优惠政策回补给钢贸商，也可能起到一个间接的作用，使钢材打折促销，让钢价继续下跌”。分析人士预测。 钢贸行业面向现代物流业的转型是很多专家得出的共识，专家认为，传统的高买低卖形式的钢贸暴利时代已经一去不返了，钢贸行业已经发展到了薄利甚至微利时代，今后钢贸商的发展要在钢铁物流供应链的各个环节做足功课。在“稳增长”的背景下，基建、保障性住房建设都会拉动对钢铁的需求，在需求回暖的支撑下，钢铁行业的盈利将会好转。但中国钢铁工业协会常务副会长朱继民表示，钢轨连接板企业要做好长期“过冬”的思想准备。http://www.thnmb.com/