目前，钢轨连接板内比较关心的一个问题是，如何看待春节前后市场库存的“增仓”现象。监测数据显示，自去年12月底以来，国内钢材库存已经连续5周增仓，而在春节长假之后，各品种的库存更是出现了明显的增幅，其中螺纹钢库存的增幅达到14.29%，线材库存的增幅达20%以上。市场人士分析说，这种节后的增仓，可以说是一种被动增仓，并非市场需求将要明显启动之前的商家主动增仓囤货行为。理由是，节后需求并不见有明确的启动迹象，而商家按月度计划从钢厂新订的货却在节后集中到货，明显的进多出少。此外，仔细比较，无论是库存总量还是库存增幅，今年此时与去年此时相比，都有所不及。这一方面说明目前钢厂的产能释放仍处于较低水平，另一方面也说明贸易商的囤货意愿还是不高，操作普遍谨慎。

从供求两方面来看，目前钢轨连接板的最大制约因素是需求，而非供给。农历龙年1、2月份的钢铁需求，可能会比兔年年底时稍微回暖一点，但仍将处于低位。有经验的贸易商说，就真实的交易情况而言，正月十五之后，市场才能进入正常的营业状态；清明前后，才是判断今年市场需求启动情况的一个时点。“这还只是就往年的经验来说的，何况现在的钢市比较特殊，已经变了样了。”总之，就目前的各种因素综合来判断，钢市需求的恢复，仍将是一个极为缓慢而艰难的过程。从矿市的表现，也可窥一斑，目前国内港口的铁矿石库存量处于高位，交投清淡，价格难有上涨的动力。相关机构分析师认为，由于需求难以启动，楼市调控令钢市长期承压，贸易商操作普遍谨慎，所以最近一个时间段钢市尚难开启上升通道。不过，考虑到一定的成本刚性支撑和资金面的一些变化，钢轨连接板的下跌空间也比较有限，市场运作基本以窄幅波动为主，“即便局部出现推涨行为，也是象征意义大于实质影响”，无关乎大势。http://www.thnmb.com/