目前，我国钢轨连接板行业进一步降低成本的空间已经不大。生产成本的控制，历来为民企所重视，但这也意味着“内部挖潜”的潜力已基本被榨干。若进一步扩大规模来求效益，往往一方面受到诸多客观条件限制，一方面所做的投资也要产生成本，比如更大规模或者更高效的破碎和选矿设备。而产能的逆势扩张，在没有清晰的战略和相应的风险预案下，类似于“押注”。而财务成本，在目前情况下要做到大幅降低十分困难，对财务杠杆较高的民企更难，只有少数财务杠杆较低的企业有较大回旋余地。而管理成本和销售成本，一直在民营矿山的总成本中占比较小，更加缺乏压缩空间。
从历史数据来看，全国粗钢日产量通常在二季度达到峰值，三季度开始走低。不过，由于钢铁行业产能严重过剩，而随着上半年矿价大跌，钢企盈利略有好转，后期供给压力仍然较大。2014年各省市对违规钢铁项目进行清理整顿，对不达标企业实施惩罚性电价、水价等差别价格政策，均有助于抑制产能扩张。不过，据不完全统计，2014年及以后国内在建、拟建高炉8700万吨以上，预计炼铁产能利用率回归合理区间至少还需要3年以上。2013年我国钢轨连接板产能过剩行业不良贷款余额增加较快，新增不良贷款分布则依然集中在长江三角洲等区域。为加强风险管理能力，2014年银行对房地产、产能过剩行业信贷收紧，而二季度实施的定向降准对上述行业影响有限，导致钢铁产业链资金普遍紧张，企业采购多按需拿货。2014年下半年，银行业对高污染、高耗能，严重产能过剩行业仍将控制贷款，加上铁矿融资渠道收窄，钢铁行业资金紧缺状态还将延续。由于国外矿山新增产能的陆续投产，中国钢铁需求增速放缓，下半年钢轨连接板供大于求矛盾难以扭转。
综上所述，下半年政府将继续经济结构调整，加快全面深化改革步伐，同时出台微刺激政策稳定经济增长，但是定向调控对钢铁需求拉动作用有限，尤其是在房地产市场面临深度调整的情况下。而资金紧缺、产能过剩等问题长期存在，2014年钢铁行业总体仍处于调整期，下半年钢价预计波动运行，在终端钢轨连接板需求转暖的时期会出现阶段性反弹。http://www.thnmb.com/