目前国内钢铁产能严重过剩已是不争的事实。生产方面，钢轨连接板去产能之难不言而喻，而在国内政策面侧重经济增长质量的背景下，寄希望于下游需求好转，似乎也显得天真。这个格局下，价格下跌势必成为长期趋势。而进入下跌阶段，绝对价格对于判断涨跌意义并不大，其相对成本的差价也就是我们所谓的盈利空间更有参考价值。实际上钢轨连接板在判断型材直接原料钢坯停在2200、2100的时候已经考虑到这个价位触及到成本线，可是无奈市场处于需求淡季，成交连续低迷，当价格逼到2000，钢坯及调坯厂已处于亏损状态一段时间，钢厂检修开始增多，但并未形成规模，这一点也可以初步判断下跌之势尚难结束。进深一步来看，高炉目前开工率仍很高，且据了解唐山税前尚能保本，那么短期从钢轨连接板供给端我们仍看不到任何希望。因为不清楚高炉规模停产的价位，所以也不能由此给出具体底部，那么为什么还要讨论跌到何时可止呢? 下游需求疲软，商家谨慎进货。虽得益于政策放松，楼市销量有所回暖，尤其是一线城市去库存较快，但全国商品房库存总量仍偏大，所以短期内房地产企业投资意愿不会增强。而且受之前的APEC会议影响，基建投资增速出现放缓。临近岁末，国内钢市仍处传统消费淡季，为了刺激消费，钢轨连接板贸易商无下限的降低价格寻求订单，回笼部分资金成为当前需要，鉴于需求偏低，商家不轻易进货，快进快出操作明显。宏观利好不现，带钢难以抵挡。达到了一年多来的最低值，钢材消费已迫在眉睫。由此可以看出目前现货钢轨连接板行情不容乐观，这一态势短期内改观的可能性不大。近期钢市下跌为主要基调。不过农历新年在即，市场续跌幅度将有所收窄，但是上涨的可能性不大，上游钢坯仍有下调的可能。至于后期的发展，笔者认为带钢弱势难改。综合来看，随着昨日钢坯价格继续下跌至2000元/吨大关，从而使得市场商家对后期悲观心态明显增强，且考虑到年前商家以回笼资金为主，因此预计今日主流走势将延续下跌调整。华东焦炭价格下跌，中南地区跟降的可能性仍较大；现焦化厂已出现亏损，受钢材价格大幅下跌影响钢厂继续打压原燃料价格，后期钢轨连接板价格仍有下跌的可能。http://www.thnmb.com/