本周钢轨连接板市场稳中偏弱运行，炼钢铁市场，萍钢、杭钢等主流钢厂出台本月采购正常多以压价为主，幅度在30-50元/吨，南方钢厂多数仍在维持采购，但积极性并不大，采购量也有所减少，而北方地区，特别是河北、山东部分钢厂多停采自铸，另有个别厂家有外卖炼钢铁现象，对当地铁厂冲击较大，库存增加较为明显。铸造铁、球墨铁市场，山东、山西等主流地区，随着气温逐渐降低，下游开工不高，市场需求偏弱，铁厂库存较大，加之年底厂家资金周转困难，降价促销力度大，商家心态较为悲观，短期市价将维持稳中偏弱运行，幅度在30-50元/吨。综合来看，当前，国内钢轨连接板基本面依旧低迷，在下游终端需求季节性减弱、铁矿石等原料成本支撑薄弱、行业内资金压力不减，后期市价反弹恐会遥遥无期。不过，国家稳增长的相关政策力度正在加强，新能源汽车产销量也有所增加，也有利于改善目前市场的供需矛盾，年前中板价格或将继续稳中盘整运行，但全面大幅反弹已不可能。钢铁行业的新常态可以概括为：钢材供需同步低速增长，钢材成本将持续趋于下降，而钢材价格则会长期在低位运行。不过陈淮表示，钢铁行业还远远不是衰退产业。
事实上，多数人认为，当前中国经济的底部特征较为明显。杨建龙就中国经济底部这个话题谈到，对短期钢轨连接板的经济形势预判，趋势性回落是不争的事实，但经过两年多的各行业领域的痛苦调整，现在经济已经开始显现清晰的底部信号，因此随着2015年中国新一轮规划的预备实施和各方面的调整到位，经济前低后高的缓慢恢复态势会日渐清晰。在这种情况下，钢铁行业也会开始摆脱颓势，不过，钢铁行业的繁荣或许不一定会表现在总量快速增长和价格快速回升，而更多的可能表现在内在增长、结构优化和内在效益的改善等方面。当前中国基本面还没有发生根本性的改变，中国的工业化才走完了三分之二的路，城市化也才刚刚走完一半的路程，区域化才刚刚开始布局，这些都是支撑中国经济的惯性，还会继续推着中国经济往前，不可能出现所谓的断崖式下行。在传统淡季的情况下，下游订单也在缩减，企业对后市信心不足，采购意愿降低，总的来说，钢铁市场需求景气仍将在低位中徘徊。年末传统淡季，目前材料价格的持续走低，使得市场信心受挫，虽然现在市场上部分规格资源偏紧，使得部分价格暂稳，但商家对后市多看空，操作上也多选择降价出货，市场需求萎靡的状态下，现货市场基本面无任何利好消息，预计短期内钢轨连接板将继续弱势盘整运行。http://www.thnmb.com/