随着钢轨连接板产能力度的加大，我国发展高端装备制造业的趋势以及力度也在逐渐增强，从出口商品的品类上也有所表现。据海关数据显示，2014年1-5月份(目前尚未有6月份数据)，我国出口棒线材总量是达到1014.3万吨，同比增长44.61%，其中普材的出口同比下滑近30%，而合金棒材的出口总量却同比增长46.6%；而作为主要出口商品的板材，1-5月份出口总量达到1606.8万吨，同比增长48.76%，其中普板的出口同比增长仅2.57%，而普通热轧中厚板和热轧薄板的出口同比却出现了较大幅度的负增长。相对更高端点的镀层板、彩涂板以及合金板的出口同比增幅分别达到28%、29%和76.7%，钢市成品材在流通环节自身随着市场变化而逐渐高端化趋势有所加速，但这也是近年来我国钢材出口贸易摩擦的主要纠纷点所在。产能过剩的问题我们先不去说，因为产能始终不是产量，再多的产能没有进入实质性的生产投入，都不会带来真正的供应压力。不过，从钢厂开工调查来看，唐山地区钢厂开工率快速回升到95%以上，是乎表明近期钢企盈利好转之后，生产热情也是不断抬升，6月份的粗钢产量再创历史新高，最新的数据显示7月上旬中钢协重点企业钢轨连接板日产再次反弹，接下来钢厂在重大利好的提振下，预计也难有明显的减产，除非有限电操作。因此今年夏天，钢铁行业供应压力较大。
在经过前几个月的高速增长之后，6月份我国钢材出口总量大降100万吨，虽然相对依然较高，但后市预期偏弱。国际上对我国的钢材出口反倾销调查越来越多，人民币汇率的趋稳及国内钢材成本的回升也使得钢材出口的价格优势正在丧失；更重要的是国际钢市陆续进入需求淡季。因此出口受限，海外供应必然转向内销带来一定压力。重点下游行业依然低迷。虽然稳增长不断发力，但实际上，钢材的重点下游行业景气度依然偏低。除了汽车行业保持相对较高的增长之外；家电、工程机械、造船等行业依然不容乐观；特别是房地产行业，楼市价量齐跌还在延续，房地产投资增速及新房屋开发面积增速仍在回落。与此同时，汽车、家电等制造业已经进入传统生产淡季，今年夏季偏低的气温也给冰箱、空调等家电的销售带来更大的压力，这些都将拖累钢轨连接板需求的释放。以上因素可能随着环境的变化，会有一定幅度的调整，因此仅作批判性参考；接下来的钢材市场具体怎么运行，反弹的高度能否达到预期，我们拭目以待。
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