本以为乐观向好的经济数据会是20MnK矿工钢价格反弹中的锦上添花，但不曾想其透露出来的经济弱势回暖亦也暗示动力不足，需要浇筑加码。短期市场现状还没有到让人足以放松之态势，更不用说高枕无忧。特别是分项数据中相关于钢铁行业的不尽如意，此轮钢价反弹过程将会坎坷“虐心”，信心强大还需潜心“修炼”。而从国内钢厂今年来的排产计划上来看，普材整体的计划量是出现一定的下降，附加值更高一点的品种钢或者是冷轧系产品的生产计划是出现增加。同时从市场的流通情况来看，附加值更高一点的汽车钢、车轮钢、大梁钢、防爆钢、耐侯钢等钢种在目前市场流通率有所提高。无论是从钢厂出口结构的调整上还是从国内市场流通产品的结构上来看，高端化的趋势呈现加速，将有利于我国出口钢材在国际市场上的认可度和整体水平。
说到长强板弱，不得不提到的是，近期宏观释放的利好信号中多偏向于基建、铁建和棚改加码加速，对于板材相关的汽车、家电、造船等行业甚是较少，尽管造船业出现复苏信号。中国汽车流通协会产业协调部主任郎学红表示：汽车库存预警指数大幅走高，形势非常严峻。数据也有显示，到今年6月份，汽车经销商库存预警指数达到58.9%，比5月上升了9.6个百分点。而这一数值不仅超过了50%的警戒线水平，更达到了2013年以来的“巅峰”。板材下游行业也处于供需失衡严重期，20MnK矿工钢价格急需去库存。而从近期市场成交情况来推算，不用过多的猜测，也能预知钢企存量是呈反弹态势。数据显示，7月上旬末重点钢企库存量为1,447.3万吨，较上一旬末增涨55.85万吨，环比上涨4.01%。另也显示，这些反弹主要是在大型钢厂中。在猜想此旬粗钢产量反弹的最大动机依然可能是低位原料价格期间的利润最大化，另有可能是大型钢厂的订单预期回升，对钢市反弹行情有一定看好。不过，这只是钢厂单方面的预期和操作，现货钢市是否会认同就是另一回事了。本周钢价反弹之势呈抛物线态势，显示终端并没有做好迎接钢价反弹的准备，也没有什么配合意向，像钢贸商一样轻仓操作，20MnK矿工钢价格采购欲望较低。http://www.thnmb.com/