从消息面来看，5日发改委网站披露了一批轨道交通建设规划和可行性研究报告的核准信息，报告涉及项目和规划共25个，随后又批复了13条公路建设项目的申请报告或可行性研究报告。有人粗略的预计了一下，此次涉及的基建项目总投资额达上万亿元。时隔一年，国家发改委对城市轨道项目的审批再度开闸，而且投资的资金一天之内从7000万追加到8000万，再到上万亿，这力度让不少商家都非常兴奋。只是钢铁行业的下游需求已经沉寂好长时间了，至于这一次城轨建设能否带动钢材需求回暖，还有待商榷。首先，从这次批获批的项目来看，可能带动的行业就有建筑钢材、车辆装备等等。我们知道，在2009年各地大量开工建设地铁的高潮过后，发改委去年开始已经收紧了对城市轨道项目的审批，这对钢材的需求也造成了一定的影响，如今城轨项目审批再次放开，这也意味着经济的疲软已经不是一般的严重了。但不管怎么样，在需求面沉寂了许久之后，这个消息还是市场带来了较大的提振。仔细回顾这大半年，其实我们早该发现，各地政策的投资热情已经开始高涨了，国家一系列的刺激政策还是有一定效果的。据公开资料显示，20MnK矿工钢价格已宣布将在未来3至4年时间内投资1万亿支持地区重点产业发展。宁波、长沙等地也均宣布了促进投资和经济增长的计划。由此可见，各地的地方政府投资热情正在升温。如果能趁热打铁，这些投资热情再配合城轨项目建设，想必项目的进程应该比较顺利，那么这些项目对钢材产生的需求也将是可观的。

   这组数据来看，目前我国粗钢日均产量仍保持在190万吨以上，这样的高产已经牢牢套住了钢价的上升脚步，所以，即使这次投资能再次发力，但是如果钢厂始终保持如此高的产能，那么即使这些项目建设能在一时带动需求回升，但是对于源源不断的产能，仅靠这些项目仍然是无济于事的。而且当下制约钢价走高的还有一个原因，那就是成本问题。而据市场调查报告显示，铁矿石价格已经从开年的150跌到如今的不足90美元，这个下滑速度却令人瞠舌，甚至还有人预测，未来一年半铁矿石价格都将徘徊于80美元！如果真是这样，那么这意味着钢材的成本支撑因素将进一步减弱，而没有了成本支撑，钢价的下滑空间也将增大，所以，我们预计20MnK矿工钢价格要想靠这万亿的投资拉动钢市回暖，压力真的很大。http://www.thnmb.com/