人算不如天算，本周南方地区迎来“海燕”，北方地区迎来雨雪天气，不该来的却来了，不过是时候出现了，钢轨连接板本已经到了这个季节。这或许是北方地区钢价大范围回吐的主要诱导因子，若不是天公不作美，或许还将多纠结时日，不会来的这么干脆。总有那么一部分人做事也好，为人也好，表现得相对稳重谨慎。虽然笔者不知道维持钢价稳定的那波人是否是这样，但是这样的趋势表现的趋势谨慎观望的做法，或许只是恰巧没有调价，然，采取这种策略的大有人在。不然也不会出现较明显的趋势了。形势并不总是那么明朗，就算是预知的，这也是一个未知数，就算知道是利好，但是时间、时节限制，然只要抓住一个主导因素，就算只占0.001的优势，选择的多了，也会往这边偏倒，这不是天平，只是一个立体。也就是说经济数据市场预期＋三中全会＋天气将使得近期钢价快速调整后出现明显偏向，而南强北弱已是定局了。

2014年第一季度是我国进入新世纪以来最为困难的一段时期，钢材消费不如季节性淡季，然产量却继续增长，在供强需弱的矛盾下，整个一季度钢价持续下降，使得行业亏损加剧，累计亏损面达45.45%。与此同时，笔者统计已经发布年报的上市钢企数据发现，2013年全国28家上市钢企负债高达7128亿元，行业的资金困难问题正越来越严重。

 钢轨连接板行业资金问题之所以这么严重，最本质的问题还是在于产能严重过剩、长期供大于求的情况下钢价的不断回落;使得钢材本身的自我造血功能大大减弱。自2011年以来，我国的行业及进入阶段性亏损时期，突出的表现就是产能严重过剩，市场供求矛盾日益突出，市场竞争正由良性竞争向恶性的价格竞争转变，且从现货市场向上游钢厂转移。

而笔者认为，造成当前国内全行业性质的资金困难，除了上述的自我造成功能减弱之外，最直接的原因还是在于银行对行业的限贷，作为资金密集型行业，从前几年钢贸信任危机爆发到现在，银行对企业的贷款总额已经下降50%左右，直接造成钢轨连接板行业资金来源渠道缩水。http://www.thnmb.com/