从供需形势来看，一方面，下游钢轨厂家价格的需求释放呈现出“温吞”的状态；另一方面，企业生产没有明显的限产、压产迹象。据北京的一家贸易商介绍，近两个月，北方地区一家大型的螺纹钢资源到货量高达五六万吨。面对异常激烈的市场竞争，不愿轻易减产，导致需求的增长难以消化的供应量增长。

　　从流通情况来看，贸易商作为“蓄水池”的作用持续减弱。市场形势的低迷不断压缩着贸易商的盈利空间，导致代理商的订货量大幅减少，有的干脆放弃了协议户资格。资金压力也是限制贸易商订货的重要原因。目前，不仅金融机构持续收紧对钢贸行业的贷款，出售给下游行业的回款速度也较慢，导致资金链难以高效运转，贸易商的资金普遍紧张。

　　从上述因素分析，钢轨厂家价格积压的现象在今后还可能频繁发生，市场将经历一个相对较长的去库存化过程。这提醒企业当前要着重做好两方面工作：

　　第一，适当地压减产量，严格按照订单组织生产，减轻供应压力。在现有的庞大产能基数下，一旦价格稍有反弹，会很快地激发企业的生产积极性，加剧供需矛盾。这是钢价难以持续上涨的根源。

　　第二，在中间商的“蓄水池”功能减弱的情况下，企业要积极地开拓直供客户，提高直销的比例。这要求企业一方面要不断地优化产品和服务，用更优质的产品、更完善的服务赢得下游客户的青睐；另一方面，加快营销体系改革，构建直面市场和快速反应的“产销研”一体化体制机制，以营销带动生产和研发，在与用户的无缝对接中提高运营效率，巩固和扩大市场份额。总体来看，钢轨厂家价格较最低点已大幅上涨300元/吨以上，且外矿价格持续反弹，再次跌破前期低点的可能性不大。再次，出厂价格大幅上调，贸易商持仓成本增加。上周五，华东、华北等主流纷纷上调其建材、板材等出厂价格150-200元/吨。这样，其一，是为了减少出厂价与现货价之间的价差，提高市场的盈利水平，其二，也大大提高了贸易商订货和持仓的成本。最后，资源不足及节前备货需求，将支持成交。目前，部分地区市场由于前期贸易商订货极少，近期出货迅速，导致资源十分不足、部分规格断档缺货。同时，由于国庆中秋长假的因素，钢轨厂家价格都存在一定的节前备货需求，这将在很大程度上支持成交保持在较好的水平。http://www.thnmb.com/