9月份已经来临，从昨日的开局情况来看，所谓的传统旺季，今秋或不复存在。不管是从宏观经济面，还是钢铁行业本身；原料市场，或是下游需求面，钢轨连接板弱势疲乏仍然是主题曲，多头利空局面目前仍为改善，短期内也难以有改善。从销量情况来看，8月份需求淡季效应十分明显，叠加月底资金紧张因素，下游终端用户采购谨慎，囤货现象基本绝迹，整体成交量相当低迷，从而导致钢厂和贸易商出货压力明显上升。而8月份钢铁行业新订单指数较上月下降4.5个百分点至44.6%，该指数连续两个月下跌，且跌至近6个月以来的最低，也印证了当前国内钢材消费强度逐步下降。“金九银十”或难有指望。
中钢协数据显示，8月上旬和中旬重点钢企粗钢日均产量分别为181.99万吨和182.95万吨，环比分别增长3.59%和0.53%，重点钢企粗钢产量连续两旬上升，表明当前多数企业在有盈利的情况下均保持满负荷生产。与之相佐证的数据，8月份钢铁行业生产指数较7月份上升3.6个百分点至54.3%，达到2013年3月份以来的最高。同时，和生产活动相关的采购活动也呈现明显的上升势头。8月钢铁行业采购量指数升至近11个月以来的最高点54.6%，较上月上升2.3个百分点；原材料库存指数虽两连升至45.4%，但已连续8个月处于50%以下的收缩区间。从三个指数的变化情况来看，钢轨连接板厂生产积极性持续保持高位，供需矛盾有加剧之势。
尽管社会库存持续低位，但钢厂库存压力却出现上升，据中钢协数据显示，8月中旬末重点企业钢材库存量为1525.1万吨，较上旬末增加68.2万吨，增长4.68%，连续两旬大幅增长，与去年8月中旬末相比更是增幅达到18.87%。可以认为，正是8月以来钢厂库存和销售回款压力的不断加大，从而加大了降价补差的幅度，进一步打开了市场价格的下行空间。尽管期钢价格已经跌至历史新低，但近期现货跌幅甚至大于期货，显示出需求走弱的背景下钢轨连接板市场的全面疲软以及看空情绪浓重。http://www.thnmb.com/