目前国内钢轨连接板市场仍深陷低迷，化解产能过剩、推进兼并重组、加快转型升级，一直是行业发展“药方”。多位业内人士表示，当前已经迎来行业兼并重组时间窗口期，未来需要加快建立公平合理的市场机制。 打造以资源开发、国际物流、钢铁产业为一体的海外产业基地。“下一步集团还准备收购德高股份，从参股10%扩大到持股51%到52%。”河北钢铁集团总经理彭兆丰透露。作为全球最大的独立贸易商，德高公司在南非也拥有销售网络。 中国是亚洲铁路里程数第一的国家，但是受到轨距标准不一的制约，有２１条铁路的连接点无法与周边国家连接。以著名的亚欧大陆桥铁路为例，它经过哈萨克斯坦、吉尔吉斯、乌兹别克和塔吉克斯坦等国家，延伸到欧洲或非洲。可是因为上述钢轨连接板独联体国家现在仍然沿用１５２０毫米的宽轨铁路，致使行驶在“泛欧亚铁路干线”上的火车无法成为“欧亚直通车”，极大地限制了经哈萨克斯坦进入中国的欧亚铁路的国际联运业务。如果这条被称之为“第二座欧亚大陆桥”的干线全程都能够使用１４３５毫米的国际标准铁路，货车从欧洲到中国有８天就够了。 旧中国列强在中国,瓜分路权,现在的四大干线,京广线的北段北京至武汉的汉口旧时称京汉线,京哈线的南段北京至沈阳段旧时称京奉线,京沪线的北段天津至南京的浦口旧时称津浦线,南段自南京的下关至上海也叫沪宁线,都有英商参与投资或经营,英商就依英国铁路的标准来修建和组织运营,英国的行车制式为左侧行车制,轨距为4英尺8.5英寸(合1,435mm)的标准轨距,故它奠定了我国钢轨连接板左侧行车制和1,435mm轨距的基础。http://www.thnmb.com/