目前国内钢价已处于历史低位，随着稳增长政策的实施，一系列基础设施建设和民生工程实施的加快，钢市需求有一定程度的提升，5月份国内钢价具有一定的回升动力。但另一方面，国内钢市依然面临粗钢产量居高不下、成本支撑弱化、等若干压力，钢市回暖阻力重重。 “融资矿”风险继续影响铁矿石等原料市场。“融资矿”风险并未结束，虽然暂时钢轨厂家价格并未受到多大的影响；可一旦银监会在收集完毕信息后，不出台相应措施还好，一旦出台相应的限制“融资矿”措施，如提高保证金至50%，则“融资矿”风险可能会集中爆发，进而带动进口矿等主要钢铁原料快速下行，成本偏弱支撑还将存在，影响现期货钢价再探新低；加上钢厂继续下调最新一期出厂价，盈利空间受到限制，必然也将传导至原材料市场。
“不差钱”的钢铁企业，如今也玩不转了，今年在一些民营钢企爆出因资金链断裂而现倒闭危机来，如今也波及到了大型钢铁企业，为缓解现金流困境，钢铁企业更是和上游钢轨厂家价格玩起了“钢材换煤炭”的交易。短期强刺激不可等待 多空交织。消息面近期是利好与利空不断交织，李克强总理多次强调不搞短期强刺激措施，使得经济快速恢复的预期落空；央行虽有定向宽松，但从其连续净回购操作可以看出继续收紧流动性的格局，加上上述的“融资矿”风险尚未解除随时会影响现货钢市；而另外一方面，铁总在年内已经第三次上调铁路建设投资计划至8000亿元以上，一批稳增长的重大工程项目相继落实，允许社会资本进入更多的行业等也在释放利好，整体消息面反应出多空交织的格局，不利于钢轨厂家价格对后市的预期。  行业利润好的时候，“钢材换煤炭”现象出现的几率是很小的。因为谁不喜欢现金呢，钢材还需要自己卖，尤其对于不懂钢材销售的煤炭企业。而现在煤炭需求下滑，钢铁利润差，使得这两个行业能够相互理解，达成这种合作模式。“钢材换煤炭”现象，凸显出两个行业共同困境，笔者悲观地认为只能是在当下环境中，能够缓解一些压力。行业的根本困境，走出行业怪圈，钢轨厂家价格仍然需从问题根本上去解救。http://www.thnmb.com/