近期津西H型钢价格不会出现下跌，同时国内和钢轨连接板需求依旧强劲，市场报价可能持稳或继续上涨。目前市场竞争激烈，特别是津西H型钢厂巨头之间的竞争日渐白热化，业内人士认为，在全球市场供大于求的格局下，即便国内进口矿价格出现一波反弹行情也是阶段性的、短期的。同时，近期高温、梅雨季节因素对工程施工不利，需求整体偏弱，供给压力不减。从成本支撑和需求带动两方面来看，近期市场价格仍将受到压制。
    产能过剩下，加上市场本身出现供需失衡，国内行业日子依旧艰难。不过，由于在上半年，进口铁矿石的跌价幅度远超钢价下跌幅度，让钢厂的生产成本下移，使得盈利能力得到提高。从目前的整体宏观因素来看，较前期是有一定的改观，无论是从制造业经济增长的内生动力逐步增强还是我国淘汰落后产能力度空间的操作来看，较低迷的外部因素正逐步趋于正向。
  伴随着经济企稳逐渐复苏以及当下低位的津西H型钢厂库存优势，价格下方空间支撑力越发坚挺，调整空间已不大。但是今年以来原料价格的大幅走低催生的钢厂高炉复产以及生产积极性，将外围利好对市场的带动效果延期，从短期来看，钢轨连接板仍未彻底走出低迷的局面，当下或以修复性的趋升操作为主。另外，大家也应该知道，横有多长，纵才有多高。从成本支撑方面看，受8月份原料铁矿石价格小幅走低，钢坯价格屡创新低的影响，钢铁成本支撑力度减弱，钢价恐将继续下跌。从宏观政策面看，国际经济依然低迷，国内焊接H型钢市场经济增速放慢，短期难有明显好转。综合上述情况来看，9月份，在钢铁需求景气总体趋弱，供给压力继续加大，钢铁成本支撑力度减弱的情况下，总体判断9月钢价恐难上涨。
  目前，主要尺寸出厂价为820美元/吨，实际成交价贴近报价。有分析人士表示，尽管大部分市场人士认为报价可能上涨，但也有少数市场人士预期价格将下滑。目前交货期的延长可能只是库存水平和发货量间差距较大，服务中心需要先提高库存量所致，因此市场可能不会完全接受该提价。从市场整体的情况来看，资金面的受限是当前制约市场难以活跃的主要因素，而需求的下滑降低的市场成交活跃量以及原料价格大跌促使钢轨连接板企业盈利空间扩大进而增加产量又形成较鲜明的对比。http://www.thnmb.com/