钢铁属于大宗商品，与其他商品物流相比，有些不一样的特性。
一是20MnK矿用U型钢价格基本是由钢厂根据市场流通情况确定的。随着电子商务的普及，网购已经进入寻常百姓家。吸引人们网购的手段之一便是价格让利。通常来说，网购商品的价格要比实体店优惠得多，故能引发人们的采购欲望。人们采购商品之前，先到实体店选样，记录下商品的型号、生产厂家和价格，然后再到网上各个网店进行比对。选定价格最优惠的数个网店后，再通过各网店星级评定情况作出采购决策。因为不少商品价格富有弹性，打折力度大，所以能吸引回头客。
相比之下，钢材价格没有一般商品的弹性，基本上由钢厂根据市场流通情况确定。大钢厂的产品价格要比小钢厂略高，同样品种、规格的产品在市场上也有一定的价差。但是，同一钢厂的出厂价格在选择网上挂牌和现货销售渠道时，几乎是一视同仁的。在大多数情况下，现货代理商在后续订购中还能得到一些优惠待遇，而一些断断续续的网购行为则得不到类似的优惠。而当网购价格失去优势时，人们的采购习惯便更倾向于现货交易。而且，一些发展得不错的电子商务平台也不是靠20MnK矿用U型钢价格优势获得影响力的，而是靠特色服务。有的依靠撮合交易服务，逐月推高撮合交易量，进而再加大代理交易量；有的以平台加基地的特色服务，为客户提供安全的交易环境；有的引入物流金融理念，提供特色安全金融服务；有的组建会员制，提供有特色的供应链多样化服务……
二是社会物流体系还满足不了钢铁物流的需求。目前，大多数电子商务网站在完成交易后，把商品物流交付给第三方物流企业完成。近年来，快速成长起来的快递业务，在着力解决商品物流“最后一公里”的问题上作出了卓越贡献。反观钢铁物流，至今还没有完成现代物流体系，致使以往在运输途中出了不少监守自盗的问题得不到妥善解决。同时，钢铁物流沿途装卸时，需要配置大型起重设施等，这都不是一般物流企业能做到的。此外，钢材送达目的地后，车辆返回途中空载的现象难以消除，使得成本居高不下，20MnK矿用U型钢价格缺乏有效降低钢铁物流成本的手段。

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