钢铁“十二五”规划提出,大幅度减少钢铁企业数量,国内排名前10位的钢铁企业集团钢产量占全国总量的比例由48.6%提高到60%左右。重点支持优势大型钢铁企业开展跨地区、跨所有制兼并重组。充分发挥宝钢、鞍钢、武钢、首钢等大型钢铁企业集团的带动作用,形成3～5家具有核心竞争力和较强国际影响的企业集团。重点推进完善鞍钢与攀钢、本钢、三钢等企业,宝钢与广东钢铁企业,武钢与云南、广西钢铁企业,首钢与吉林、贵州、山西等地钢铁企业兼并重组。钢轨厂家价格兼并重组,大幅减少钢铁企业数量,促进区域钢铁企业加快产业升级,不断提升发展水平,形成6～7家具有较强市场竞争力的企业集团。巩固河北钢铁、山东钢铁重组成果,积极推进唐山渤海钢铁、太原钢铁开展兼并重组,引导河北、江苏、山东、山西、河南、云南等省内钢铁企业兼并重组。以日本为例,日本在应对钢铁行业发展困境时采取的措施是加大行业的兼并与重组,组成钢铁企业“卡特尔”,在日本通产省的安排下,“卡特尔”成员就产量达成协议,使其市场份额保持了28年的稳定,另外,“卡特尔”还同出口的潜在地区谈判,签订了双向钢铁产品发货配额协议,有效保护了本国市场份额。钢铁企业最大的成本主要来自原材料成本、管理成本及财务成本等方面；钢轨厂家价格原料依然主要依赖于海外三大矿山，国内矿及钢企的海外权益矿在实际生产使用中占比依然较低，原料的受制于人，直接导致最大的一块成本不可控，虽然当前国际矿石供大于求格局呈现，但矿价依然高位，极大的馋食行业利润。其他还有因欠下的环保成本过多，作为高能耗、高污染的钢铁行业，未来在吨钢生产中的环保成本会明显增加、人工成本也在不断的提高，加上税收的改革深入，企业按吨钢销售额的实际上缴增值税金将逐年上升，实际的销售收入增值税率将逐年提高，在依法严格税收征管的今后一段时期内(2016-2020年)税转利的机会将越来越少。
更为重要的一点，钢铁行业财务成本大幅提升，银行在限制钢企贷款的同时，大幅度提高了钢企贷款利率，且钢铁企业黄金十年已经过去，又因自我资金严重不足，融资需求大幅提升，使得融资费用等成本也明显增加；此外，钢轨厂家价格竞争越来越大，钢铁企业在销售时，垫资，接收的承兑汇票等形式，都将产生较大的财务成本。http://www.thnmb.com/