8月信贷数据低于预期，无论是货币供给端还是在货币需求端均不旺盛，银行存在惜贷行为，实体经济贷款需求也不足。各大银行在不良贷款率上升的形势下，对于钢轨厂家价格的限贷依然没有任何放松迹象。随着三季末以及国庆长假的临近，市场资金压力将会继续加大，资金因素仍是制约国内钢市活跃度的最重要因素。近期国内钢坯价格大幅上涨，坚定了焦化企业挺价的信心。而钢厂整体库存水平偏低，虽有压价意向，但难度较大。预计下周国内市场煤焦价格仍将以平稳运行为主。
目前市场多空分歧较大。市场资源供过于求、下游需求疲软以及三季度末资金紧张将继续困扰市场，但同时要看到，9月中旬起钢厂补库行为在增多，而且目前价格已经属于超跌，原料供应商惜售挺价心态明显。预计下周进口矿、废钢、钢坯价格将小幅震荡上涨，煤焦价格以稳为主。
最近，“新常态”这一名词正与中国经济产生紧密联系。普遍的解读认为，“新常态”意味着中国经济已从高速增长转入中高速增长，并呈现出经济增长速度换挡、结构调整阵痛、前期刺激政策消化叠加的三个特点。具体到钢铁行业中，在一定程度上甚至早于中国整体经济2？3年就已进入到了“新常态”。在这样的“新常态”面前，认清钢铁行业的主要矛盾所在，是钢轨厂家价格行业思考自身发展方式转变、结构调整和改革创新方向及思路，并采取正确对策的前提。
从这样的运行环境来看，钢铁行业面临的是，首先全行业进入了低速增长的常态，市场需求不可能有较大幅度增长，靠需求高速增长拉动的高增长、高盈利时代已经结束；二是进入了结构调整的常态，在这一过程中，严重亏损企业将面临资金断流的风险，钢铁企业需要保持平衡心态，立足自身寻找出路；三是进入了宏观政策改革调整的常态，其中最需要解决的深层次问题是如何创造一个公平竞争的市场环境，同时摆脱依赖国家大规模经济刺激的幻想。一直以来，行业内外习惯于把钢铁行业经济效益困境归结于三大原因：一是原料等要素涨价；二是市场需求萎缩；三是产能过剩。其实钢铁行业困境的本质，是在产能存在过剩的条件下，二元产权结构和缺乏公平竞争而导致的市场机制失灵。具体来说就是部分承担供求调节器的边际生产者未能发挥应有的调节作用，致使上游钢轨厂家价格变化因素不能正常地向下游传递。http://www.thnmb.com/